Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, разработанная для автомобильных систем охлаждения согласно требованиям концерна Volkswagen спецификации 774G=G12++ по лобридной технологии. Предназначена для систем охлаждения Eвропейских ОЕМ-производителей. Содержит специальный пакет карбоксилатных присадок для максимальной защиты систем охлаждения большинства двигателей внутреннего сгорания, в том числе с применением алюминиевых сплавов. Образует эффективную долговременную защиту деталей системы охлаждения, защищая двигатель от замерзания, перегрева, кавитации, коррозии и загрязнения. Формула содержит силикаты 400-500 ppm, но отсутствуют бораты, амины, имидазол, фосфаты, нитриты, что способствует снижению жестких отложений и увеличению срока службы водяных насосов.

ПРИМЕНЕНИЕ

• Рекомендуемый срок эксплуатации – до 250 000 км пробега для легкомоторного транспорта или пять лет (в зависимости - что наступит ранее); 450 000 км или 10 000 моточасов наработки для дорожной и внедорожной техники.
• Особенно рекомендуется для современных дизельных, бензиновых, электрических двигателей, когда требуется улучшенная защита алюминия от высокотемпературной коррозии.

ПРЕИМУЩЕСТВА

• Обеспечивает эффективную защиту от коррозии деталей двигателя из железа (чугуна), алюминия, припоев и медных сплавов.
• Имеет улучшенные теплоотводящие свойства, повышающие надежность работы двигателей в высоконагруженных режимах.
• Обладает отличной совместимостью с уплотнительными материалами и резиновыми патрубками, применяемыми Европейскими ОЕМ-производителями. Продукт может смешиваться с оригинальными охлаждающими жидкостями.

TOTACHI NIRO COOLANT G12++ VIOLET -40C поставляется в готовом виде для использования. Не рекомендуется дополнительное разбавление водой более 10%. При замене охлаждающей жидкости рекомендуется промывать систему охлаждения.

Для применения в регионах с умеренным климатом предусмотрен вариант продукта с температурой начала кристаллизации от -40оС (предварительно смешанная охлаждающая жидкость 50/50), а для северных регионов с очень холодным климатом другой вариант от -50оС (предварительно смешанная охлаждающая жидкость 60/40).